Au cours de la dernière décennie, les fabricants de produits aérospatiaux ont de plus en plus utilisé des équipements d'automatisation de processus de rivetage pour augmenter leur productivité. L'équipement d'automatisation comprend des grues à portique et des grues de transport, ainsi que des robots.
GG quot; L'automatisation est dans l'industrie aérospatiale depuis plus de deux décennies," a déclaré Dave Littlejohn, directeur du marketing et des ventes techniques chez Monogram Aerospace." Monogram' la première intervention a eu lieu à la fin 1980 s, lorsque Northrop Corp. a étudié l'efficacité de l'automatisation en utilisant des robots pour fabriquer et assembler les extrémités d'aile de T {{2 }} jets supersoniques. Le plan a utilisé nos attaches en titane Visu-Lok."
L'étude a duré environ un an. Les attaches sont automatiquement introduites dans l'effecteur d'extrémité à partir du boîtier de chargement intégré, et l'effecteur d'extrémité installe chaque attache en quelques secondes. Chaque boîte de chargement contient 40 attaches et pèse 38 livres à pleine charge.
Littlejohn a déclaré que Monogram travaille en étroite collaboration avec les fabricants aérospatiaux, les fournisseurs de robotique et les intégrateurs pour s'assurer que ses attaches fonctionnent correctement dans chaque processus automatisé. Monogram s'est récemment associé à Airbus, un géant de l'aérospatiale, dans son usine espagnole avec des intégrateurs pour développer un effecteur terminal spécial afin de maximiser l'efficacité de l'automatisation.
Selon l'ingénieur du service technique de Cherry Aerospace, Caleb Lemler, Airbus utilise des robots depuis des années pour installer des rivets et des fixations. Plus de 3, 000 rivets aveugles MBC doivent être installés sur chaque aile de passager A 330 .
Alcoa Fastener Systems' Le système d'installation de fixations aveugles Ergo-Tech peut être manipulé par un assembleur ou monté sur un robot. Luke Haylock, directeur du développement de nouveaux produits pour Alcoa Fastener Systems, a déclaré que le système peut être utilisé avec des outils intelligents sans fil qui utilisent des capteurs dans le processus pour fournir une rétroaction en temps réel. Des outils légers mesurent la rotation angulaire et le couple de montage de chaque attache et comparent les résultats avec des critères d'acceptation prédéterminés.
Cherry et Allfast fournissent également des outils pour accélérer l'installation manuelle des rivets aveugles. Le G 746 Un pistolet à rivets alimenté par Cerise est un outil hydropneumatique qui peut être équipé de têtes de traction droites, décalées et à angle droit. Le temps de cycle est d'une seconde.
Allfast produit la machine à riveter à alimentation automatique 3000 MaxMatic RV, qui peut contenir des 40 à 100 rivets sur une bande d'acier dans sa boîte de chargement. L'opérateur s'active en appuyant sur la poignée. Une fois les rivets installés, la tête du pistolet rouge est rétractée et le rivet suivant est inséré dans le nez. Le RV 3000 est utilisé par les assembleurs de Bombardier et de Boeing.