Quelles sont les méthodes de durcissement des vis matérielles?

Jul 25, 2018

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Vis de quincaillerie: La première méthode consiste à utiliser le test de dureté Brinell. Cette méthode utilise une bille en acier trempé pour tester la surface du matériau de la vis durcie. Après un certain temps, il est calculé en fonction de la valeur de la bille d'acier et de l'indentation de la vis. La dureté de la vis. C'est une méthode couramment utilisée.

Une autre méthode est la dureté Vickers, qui est une méthode plus professionnelle pour tester la dureté des vis. Généralement, le cône carré de diamant est pressé dans la surface de la vis en utilisant un pénétrateur, puis la dureté de la vis est calculée selon une certaine formule de calcul. indice.

Standard pour les vis de quincaillerie:

1. Catégorie de produit: Selon la teneur en carbone, nous sommes divisés en: C1008 (correspondant à 4.8), C1035 (correspondant à 8.8), C1045 (correspondant à 10.9), SCM435 (correspondant à 12.9 et 45H), incluant le carbone. Plus la quantité est élevée, plus le matériau est dur. Les vis de 8.8 à ci-dessus sont toutes des vis à haute résistance.

2, pour la spécification: par exemple, M4x8, 4 diamètre externe des doigts est 4mm, 8 se réfère à la longueur effective de l'objet incorporé est de 8mm, la vis à tête fraisée générale est chargée avec la longueur totale, demi vis à tête fraisée plus demi longueur de tête . La vis cruciforme ne comprend pas la taille de la tête.

3. Lorsque le même matériau est traité thermiquement, plus la dureté est élevée, plus la dureté est mauvaise. Un traitement thermique est nécessaire pour le placage de grade 8.8 à supérieur. Il existe actuellement deux types de traitements thermiques: les vis à haute résistance nécessitent un traitement thermique, c’est-à-dire que la dureté des vis de l’intérieur à l’extérieur est uniforme; les vis autotaraudeuses nécessitent un traitement thermique de cémentation, c'est-à-dire que la surface des vis est imprégnée d'une couche de carbone, ce qui est très difficile. Mais l'intérieur est très doux, si la carburation est à l'intérieur, le z sera brûlé.