Quels sont les avantages et les inconvénients des rivets, boulonnés et soudés?

Riveted a été largement utilisé dans la construction de navires avant la Seconde Guerre mondiale et est maintenant obsolète. Malgré l'élimination de l'industrie de la construction navale, la fabrication des avions modernes utilise encore le rivetage, mais le rivetage des avions modernes est assez différent du rivage des navires avant la Seconde Guerre mondiale. En raison de la nécessité de réduire le poids à vide, la plupart des matériaux des avions sont en aluminium et en composites. L'aluminium n'est pas facile à souder et les matériaux composites ne peuvent pas être soudés. Étant donné que l’avion doit également être étanche, le rivetage est le meilleur choix pour la construction d’avions. Les assemblages boulonnés sont principalement utilisés uniquement pour les bâtiments terrestres (bâtiments, ponts, grues, installations sur les ponts de navires / plates-formes offshore). La structure boulonnée est facile à enlever, mais elle n'est pas étanche à l'eau et le boulon lui-même est sujet à la rouille (l'eau peut s'accumuler dans la rainure du boulon). Welded est fondamentalement la seule méthode d'assemblage de composants utilisée dans l'industrie de la construction navale aujourd'hui (remplaçant complètement les rivets) et également utilisée dans la construction de terrains. L'avantage de la soudure est qu'elle ne suinte pas l'eau par rapport aux connexions boulonnées. Par rapport au rivetage, les avantages du soudage sont la rapidité et la qualité de la technologie de soudage contemporaine est plus fiable. L'inconvénient est que ce n'est pas facile à démanteler. Il doit être gonflé ou coupé lorsqu'il est retiré, ce qui endommagera la réutilisation des matières premières.