Face à la crise économique mondiale qui a suivi et l’agitation dans la production de pièces automobiles du Japon, pièces d’auto et les centres commerciaux de la Chine ont également été grandement affectés. En définitive, quels sont les facteurs concernés ? C’est très simple, c'est-à-dire les parties de la Chine et l’industrie des composants s’appuient principalement sur deux mots : « Commerce extérieur ».
Le volume d’importation et d’exportation de voiture accessoires occupation chinoise peut seulement une fraction de la global d’importation et d’exportation d’occupation. Il est difficile de voir des pièces automobiles de la Chine dans les pays développés en Europe, Amérique et au Japon et en Corée du Sud. Par exemple, An Zi exploré soigneusement les parties internes de l’industrie automobile en Chine. En marque de ville natale de notre pays, que ce soit de l’échelle ou le nombre de pièces et composants de sociétés également très peu, pour ne pas mentionner le véhicule entreprise commune justificatifs et propre appuie Audrey berline pièces à valeur ajoutée et de haute technologie, dans Hongo fournisseurs sont encore plus rares.
Du point de vue de toutes les industries, récolte pièces et composantes de la société de la Chine est vraiment difficile d’être sur le dessus de revenus de capitaux étrangers en Europe, États-Unis, Japon et Corée du Sud, donc ce que nous voyons sur l’extérieur est l’apparition de pièces automobiles de la Chine des centres commerciaux. Sur le dos lumineux, la composition de la structure industrielle et de la valeur nous rend fiers ? La gloire présente des accessoires automobiles de la Chine est principalement attribuable au fait que notre peuple n’est pas en mesure d’entrer les dossiers de l’industrie automobile de la Chine si elles n’ont pas un fort pouvoir d’achat. dans.
Sans le soutien de la politique, avec telle un produit High-Tech et haute technologie occupant le marché, il est difficile pour les fournisseurs de Hongo d’affronter avec beaucoup de collègues du monde dans nos centres commerciaux, sans oublier de mentionner les centres commerciaux du monde. Dans la compétition, certains pays européens à l’étranger et la Corée du Sud, bien qu’ils n’ont pas une marque de véhicule intactes dans leur ville natale, ont un concours parfait en pièces de voiture. Ils ne sont pas seulement satisfaits les besoins de la voiture de Hongo, mais aussi ont un grand nombre d’intégrer dans le centre commercial mondial et participent à la compétition.
Autrement dit, parce que notre pays a un fort pouvoir d’achat, il est progressivement devenu le champ de bataille de la compétition professionnelle de l’automobile mondiale. Nos centres commerciaux sont progressivement devenus un havre pour les entreprises multinationales, et certains fabricants étrangers qui sont proches de déception ont sauvé leur vie. Lumineux, est-ce nous devrions prêter attention à l’arrière de l’industrie des pièces de rechange de la Chine, toute la famille des plaies ? Face à un manque de centres de compétences, nous sommes encore faibles dans un semi colonial. En fait, dans la tendance actuelle de développement des parties de la Chine et de l’industrie des composants, nous ne pouvons attribuer toutes les questions à l’agression étrangère actuelle et l’expansion massive des marques étrangères dans la ville natale de notre pays et encore moins se multiplient de grandes quantités de de haute qualité dans un court laps de temps. Le groupe de talent Hong Kong berline voiture pièces, ces questions étaient à l’origine attribuée à le diverses lacunes dans la stratégie industrielle fin, faisant de notre marque de ville natale a raté l’occasion de rattraper un certain nombre de centres commerciaux.
Les projets de coopération de l’industrie automobile d’accessoires d’aujourd'hui, nous pouvons voir qui de la soi-disant nouvelles routes tactiques des centres commerciaux sont principalement à comprendre le sauvetage de certaines entreprises qui sont proches du risque, et de laisser la joint-venture chinoise ont PIB plus , parce que la société de joint-venture est maintenant en Chine une grande échelle, et pièces et composantes appuient les groupes industriels ont commencé à voir l’ampleur, surtout à la fin de la période de réforme et d’ouverture, certaines entreprises publiques dans notre pays autorités compétentes sont toujours en état d’ébriété dans le nouveau projet de joint-venture, mais ils ont négligé dans l’occupation de parties Audrey berline de pick-and-place, les industries de base et pièces et composants ont été arrêtés à cette époque de l’invasion de marques étrangères et par des entreprises locales et publiques. En conséquence, nous étions fin-né dans les affaires de pièces auto et perdu quelques opportunités pour rivaliser avec les marques étrangères rivales et marques de ville natale.
À en juger par la distinction entre voiture accessoires professionnels importer et exporter des cartes et la situation, pièces de rechange centres commerciaux de la Chine sont déjà devenues un état semi-colonial. Bien que la marque d’accessoires de voiture à Audrey est constamment en développement et en développant, il fait face au Japon et pays européens peut-être. Une fois dans le doute, alors nous sommes « contrôlés par des gens » sur certains produits de base