Vis matérielle: La première méthode consiste à utiliser le test de dureté Brinell. Cette méthode consiste à utiliser une bille d'acier trempée pour tester la surface du matériau de la vis trempée. Après une période de temps, il est calculé par la valeur de l'indentation de la bille et de la vis. La dureté de la vis. C'est une méthode couramment utilisée.
Une autre méthode est la dureté Vickers, qui est une méthode plus professionnelle de tester la dureté de la vis, le cône carré de diamant est généralement utilisé pour presser la surface de la vis, puis selon une certaine formule pour calculer la dureté de l'indice de vis.
Normes de vis de matériel:
1, la catégorie de produit: Il s'agit principalement de l'acier au carbone couramment utilisé dans nos vis milliards Acer, selon le niveau de teneur en carbone, nous sommes divisés en: C1008 (correspondant à 4,8), C1035 (correspondant à 8,8), C1045 ( correspondant à 10,9), SCM435 (correspondant à 12,9 et 45H), plus la teneur en carbone est élevée, plus le matériau est dur. Les vis de classe 8.8 à supérieures sont toutes des vis à haute résistance.
2. Pour les spécifications: par exemple, M4x8, 4 doigts ont un diamètre extérieur de 4mm, 8 se réfère à la longueur effective de l'objet chargé est 8mm, la vis à tête fraisée générale est chargée avec la longueur totale, vis semi-évier sont ajoutés avec une demi-longueur de tête. La croix à vis à tête cylindrique n'inclut pas la taille de la tête.
3, le même matériau pour le traitement thermique, plus la dureté est élevée, plus la ténacité est mauvaise. Un traitement thermique est requis pour le placage à partir de la classe 8.8. Nous effectuons actuellement deux types de traitement thermique: Les vis à haute résistance nécessitent un traitement thermique, c'est-à-dire que la dureté des vis est uniforme de l'intérieur vers l'extérieur; les vis autotaraudeuses nécessitent un traitement thermique de cémentation, c'est-à-dire que la surface de la vis est imprégnée d'une couche de carbone. , mais l'intérieur est mou, et s'il est carburé à l'intérieur, z sera brûlé.