Tout d'abord, le premier est un lubrifiant insuffisant
1 Mise hors service à long terme (y compris le transport), pénurie de carburant interne de la tête de la machine de maintenance du compresseur d'air Ingersoll Rand, entraînant un manque instantané d'huile, entraînant un blocage, de sorte que l'équipement à long terme doit d'abord ajouter suffisamment d'huile à la machine tête, redémarrage
2 La machine en marche est insuffisamment alimentée en huile, y compris le remplacement ou l'ajout d'huile de lubrification. Lorsque le compresseur d'air est maintenu, le circuit d'huile est bloqué et fuit, entraînant une pénurie d'huile de la tête de la machine;
3 Si le niveau d'huile est trop bas, le roulement à l'extrémité 2 nd du rotor à vis perd de la lubrification pendant le fonctionnement, provoquant une usure grave du roulement et provoquant des frottements entre les vis yin et yang.