INTRO AUX FILS
Pour entretenir efficacement les fixations, il est important d'avoir une connaissance pratique des filetages. Un filetage est une arête hélicoïdale continue formée à l'intérieur (écrou) ou à l'extérieur (vis) d'un cylindre. Cette crête est appeléecrête. Entre chaque crête se trouve un espace, appeléracine. Les filetages sont placés à un angle par rapport à l'axe du boulon ou de l'écrou. Cette pente est appeléeangle d'hélice. L'angle doit être incliné, soit vers le haut vers la droite (pour les vis filetées à droite), soit vers le haut vers la gauche (pour les vis filetées à gauche). Le fil forme une forme de «V» entre les crêtes. L'angle de ce «V» est appeléangle de filetageet est déterminé par les ingénieurs des fixations. La plupart des filetages utilisés sur un vélo utilisent un angle de filetage de 60 degrés.
Pour les filetages externes (boulons), un filet droit s'incline vers la droite, mais le filet interne droit s'incline vers la gauche. Pour les filetages externes gauche, les filetages sont inclinés vers la gauche, tandis que les filetages internes gauche sont inclinés vers la droite. La vis de droite se serre dans le sens horaire (à droite). La vis de gauche se resserre dans le sens antihoraire (vers la gauche). Les filetages à gauche sur les vélos sont visibles du côté entraînement du support inférieur et de la pédale gauche. Remarquez la pente des fils dans les fils des pédales ci-dessous.
Les threads sont désignés ou nommés par le thread externediamètre majeuret une mesure de pas. Le diamètre principal est le diamètre extérieur au sommet des crêtes de fil. Les tailles de filetage sont données en tailles nominales et non dans la mesure réelle. La mesure exacte est légèrement inférieure à la taille nommée ou nominale. Par exemple, un boulon de 6 mm peut mesurer 5. 8 mm ou 5. 9 mm, mais il est appelé boulon de 6 mm . Il est également courant d'utiliser «M» avant la taille du boulon, comme M 6 pour un boulon de 6 mm.Remarque:La taille de la clé pour la tête du boulon ou de l'écrou n'est pas utilisée pour déterminer la taille du filetage. Par exemple, la vis à tête cylindrique à six pans creux dans un filetage 6 mm x 1 mm utilise une clé hexagonale 5 mm, mais le filetage n'est pas appelé 5 mm.
Pas de filetageest la distance entre la crête d'un fil et une autre crête mesurée sur la longueur du fil. Le pas est mieux mesuré à l'aide d'une jauge de pas de filetage.
Les fils dits «anglais», «standard», «impériaux» ou SAE sont désignés par la fréquence du nombre de fils comptés sur un pouce. Cela s'appelle «Threads per Inch» et est abrégé en «TPI». Le filetage métrique utilise la mesure directe du pas en millimètres de la crête du fil à la crête du fil adjacente mesurée le long de l'axe du fil. Un exemple de thread SAE est le 9 / 16 ″ x 20 TPI (threads de pédales). Un exemple de filetage métrique serait 10 mm x 1 mm (boulon de dérailleur arrière commun). REMARQUE: Le terme filetage «standard» est utilisé principalement aux États-Unis. Aux États-Unis, l'hypothèse est que le filetage SAE commun est le «standard».
En règle générale, si un filetage a un pas désigné comme TPI, il s'agit d'un filetage SAE et le diamètre est donné en pouces fractionnaires. Si le pas correspond aux normes métriques, le diamètre est donné en millimètres. Cependant, certaines normes de filetage mélangent tpi avec un diamètre métrique. Certains fabricants italiens utilisent des filetages de diamètre métrique et des pas de filetage SAE. Par exemple, le standard de filetage du boîtier de pédalier «italien» est de 36 mm x 24 tpi, et certains essieux arrière fabriqués en Italie sont de 10 mm x 26 tpi.
Les fils sont parfois identifiés comme «fins» ou «grossiers». Un fil fin aura une mesure de pas relativement petite et les fils seront plus rapprochés. Un fil grossier a une mesure de pas relativement plus grande, et les fils seront plus éloignés. Des filetages à pas fin sont parfois utilisés pour effectuer des réglages. Les vis de réglage du dérailleur ont généralement un pas de 0. 75 mm. Un quart de tour sur une vis de dérailleur ne fait avancer l'extrémité de la vis que de 0. 19 mm. Un fil fin aura moins de profondeur par rapport à un fil grossier et sera par conséquent plus facile à dénuder. Un fil grossier est plus résistant au dénudage mais aussi moins efficace pour transmettre le couple (tournant) en tension du fil. Généralement, un pas fin est plus facile à serrer dans la mesure où la tension est obtenue à des couples inférieurs. Dans l'image ci-dessous, deux boulons de même diamètre sont agrandis à l'aide d'un comparateur optique. Notez que les fils relativement plus grossiers sont plus profonds que les fils fins.
GAUCHE: FILETAGE GROSSIER. DROITE: FIL FIN
Pour que les filetages s'échangent et correspondent, le diamètre et le pas doivent correspondre. Un autre aspect essentiel de l'ajustement et de l'interchangeabilité des fils est l'appeldiamètre primitif. Le diamètre primitif est le diamètre du filetage à un point où la largeur à travers le filetage et la largeur à travers la rainure entre les filets sont égales. Le diamètre de tangage est difficile à mesurer directement sans instruments spéciaux tels que le comparateur optique. Par exemple, vous pouvez avoir un support inférieur qui semble s'adapter facilement à une coque de vélo. Cependant, un pédalier de remplacement d'une marque différente peut s'adapter étroitement au même vélo. Il est probable que les deux supports inférieurs varient en diamètre de pas.
Même lorsque les fils sont correctement dimensionnés, il y aura jeu ou inclinaison entre les fils externes et internes lorsqu'ils sont engagés. Ce jeu est normal et disparaît lorsque la fixation est serrée. Le fil peut être un peu plus grand ou plus petit que l'idéal, et pourtant la pièce continuera de fonctionner correctement. Cependant, si les tolérances sont dépassées, la pièce peut nécessiter une force excessive pour l'installation, ou l'ajustement peut être assez bâclé et le filetage peut échouer pendant le serrage.
Les boulons et vis sont fabriqués dans différentes qualités de résistance. Un système de notation est utilisé pour marquer et identifier la plupart des boulons industriels. Cependant, l'industrie du vélo utilise généralement des boulons exclusifs sans aucun marquage. Le système SAE (Society of Automotive Engineers) évalue les boulons du grade 1 au grade 8. La résistance à la traction augmente avec le nombre. Les boulons métriques sont livrés avec une «classe de propriétés», un système à deux nombres séparés par un point décimal.