Après plus de 40 ans de développement dans l'industrie automobile chinoise, en particulier le développement rapide de plus de 20 ans de réforme et d'ouverture, l'industrie de la petite industrie automobile a commencé à se développer dans le sens de l'échelle, de la normalisation et de l'automatisation. L'industrie manufacturière automobile de taille moyenne a augmenté la capacité des machines individuelles. La direction de la spécialisation, la diversification et la personnalisation. Fait de grands progrès. Selon les données de recherche précédentes, le développement rapide de la nouvelle énergie a entraîné la croissance rapide de l'industrie des moteurs pas à pas, et les perspectives de développement de l'industrie automobile chinoise sont prometteuses. En même temps, le centre d'usinage de commande numérique par ordinateur est également la tendance de développement de l'industrie entière pour le rendement-élevé et l'économie d'énergie. L'industrie de la petite industrie automobile se développera selon les trois grandes tendances. le
Avec le développement continu de l'industrie automobile, l'extension et la connotation des produits automobiles sont également en expansion. Les produits de moteur sont très utilisés dans la métallurgie, l'énergie, la pétrochimie, le charbon, l'exploitation minière, les matériaux de construction, fabrication de papier, municipal, conservation de l'eau, construction navale, portage an21, application d'alliage d'aluminium Die Casting dans l'automobile
Avec le développement continu de l'industrie automobile, l'application de moulages sous pression en alliage d'aluminium dans les automobiles est devenue de plus en plus répandue. Cependant, à l'heure actuelle, il y a moins de composants en aluminium utilisés dans l'industrie automobile en Chine, ce qui est particulièrement pertinent pour le développement de l'industrie automobile en Chine. La situation actuelle dans le développement de la production automobile est très peu coordonnée. Par conséquent, il est très important d'accélérer le développement et l'application de moulages sous pression en alliage d'aluminium dans les automobiles domestiques. L'application des moulages sous pression est très large, impliquant un grand nombre de domaines de produits et de catégories industrielles. Dans toutes ces applications, l'industrie automobile devrait être promue de manière décisive en termes de quantité, de variété, d'exigences strictes, de haute qualité et de grandes quantités de matériaux métalliques.
Sur le marché du moulage sous pression, la part de l'industrie automobile est extrêmement impressionnante. Bien que la part de l'industrie automobile varie d'un pays à l'autre, la part susmentionnée est toujours au sommet. De la fin du XXe siècle au début du XXIe siècle, la proportion de l'offre totale de moulages sous pression dans l'industrie automobile se situait entre 48 et 80%. Par exemple: l'Australie représentait 80%, le Japon 79%, l'Espagne 65%, la Chine 64,5% (y compris les voitures et les motos), l'Allemagne 61%, l'Inde 60%, le Canada 49%, les États-Unis 48% et ainsi de suite. Selon des rapports récents, la proportion des États-Unis a augmenté à environ 75%.
L'utilisation de moulages sous pression par l'industrie automobile a une part énorme, ce qui montre sa position importante dans l'industrie de la coulée sous pression. En ce qui concerne la Chine, cette proportion s'est maintenue entre 65 et 75% ces dernières années (y compris des véhicules tels que les voitures et les motos). En ce qui concerne les pièces automobiles seulement, cette proportion montre également une tendance à la hausse significative d'année en année. Pendant longtemps, l'industrie automobile a été le plus grand marché de l'industrie de la coulée sous pression. Selon les statistiques, l'industrie automobile a maintenu une croissance rapide au cours des cinq dernières années, avec une augmentation annuelle moyenne de 24%, passant de 2 millions en 2000 à 18 millions en 2010. La production de pièces automobiles atteint 11,48 millions de tonnes. On estime qu'en 2015, les ventes de voitures chinoises atteindront 43 millions. En conséquence, le développement de l'industrie automobile en Chine a également conduit l'industrie de moulage sous pression dans une nouvelle période de développement.
En ce qui concerne l'utilisation des moulages sous pression dans chaque voiture, au début des années 1980, le poids moyen de chaque voiture se situait généralement entre 1315 et 1542 kg (en raison du type de véhicule), puis diminuait d'année en année. Si la quantité de pièces moulées en alliage d'aluminium dans chaque voiture est utilisée, elle augmente progressivement. En 1980, la moyenne était de 34 kg par voiture, de 68 kg en 1990, de 111,3 kg en 2000 et de 157 kg en 2009, dont des moulages sous pression en alliage d'aluminium. Il représente plus de 65% de tous les moulages d'aluminium. En outre, en plus des moulages sous pression en alliage d'aluminium, des moulages sous pression en alliage de zinc, en alliage de magnésium et en alliage de cuivre sont également utilisés dans les automobiles. Ainsi, la quantité de pièces moulées par véhicule peut être imaginée.
d autres champs. L'universalité du moteur s'est progressivement développée vers la spécificité, ce qui a brisé la situation passée où les mêmes moteurs étaient utilisés pour différents types de charges et différentes occasions. Le moteur évolue dans le sens de la spécificité, de la particularité et de l'individualité. De nombreuses entreprises nationales font également la transition vers des entreprises spécialisées, telles que les usines de moteurs de mines de charbon, les centrales à moteur antidéflagrantes et les usines de micromoteurs. Le fait qu'une entreprise ait ou non une adaptabilité non standardisée et personnalisée est un aspect important de la mesure du potentiel de développement futur d'une entreprise.